Na última sexta-feira (13), um apagão aéreo nos Estados Unidos expôs não apenas a fragilidade do sistema de controle de tráfego aéreo, mas também a obsolescência das ferramentas utilizadas pelos controladores. O secretário de Transportes, Sean Duffy, não hesitou em caracterizar a infraestrutura atual como “muito velha”.
Um dado alarmante revela que, em mais de 400 centros de controle, ainda se faz uso de disquetes — uma tecnologia que remonta aos anos 70. Embora os disquetes não tenham sido a causa do recente problema, que envolveu uma troca inadequada de cabos em um sistema de controle, sua presença em operações tão críticas levanta questões sobre a adequação da tecnologia utilizada.
Os disquetes, que têm capacidade de armazenamento de apenas 1,44 megabyte, continuam a ser ferramentas para armazenar dados meteorológicos, avisos para pilotos e informações sobre aeroportos. No entanto, a Administração Federal de Aviação (FAA) planeja uma transição significativa: até 2028, esses dispositivos serão aposentados em favor de um novo sistema chamado E-IDS, ou Sistema de Exibição de Informações Empresariais.
Essa mudança promete modernizar a forma como os controladores de voo acessam e compartilham informações, reunindo dados operacionais em um único local e permitindo atualizações mais ágeis. O administrador da FAA, Bryan Bedford, enfatizou a importância dessa inovação ao afirmar que a agência está se distanciando de processos manuais e obsoletos.
Além disso, o Congresso dos EUA já destinou US$ 12,5 bilhões para a modernização do sistema de tráfego aéreo, e o secretário Duffy está em busca de mais US$ 30 bilhões para aprimorar ainda mais essa infraestrutura. Afinal, em um setor tão vital, a atualização tecnológica não é apenas desejável, mas essencial para garantir a segurança e eficiência do espaço aéreo americano.
Crédito da imagem: Armazenamento de disquetes, em foto de julho de 2022
